| Cercle de braquage minimum (trottoir à trottoir) (m) : 11,0 |
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| Direction : À pignon et crémaillère avec assistance électrique, asservie à la vitesse |
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| Frein de stationnement : Électronique avec commande à bouton-poussoir |
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| Freins (arrière) : Disques ventilés, étriers à piston simple |
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| Freins (avant) : Disques ventilés, étriers à deux pistons |
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| Freins : Contrôle actif en virage (ACA) |
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| Freins : Dispositif de variation active du couple |
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| Freins : Distribution électronique de la force de freinage (EBD) |
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| Freins : Fonction de retenue automatique du véhicule (AVH) |
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| Freins : Système d'assistance au freinage d'urgence |
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| Freins : Système de freins antiblocage (ABS) à 4 capteurs et 4 circuits aux 4 roues |
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| Freins : Système de freins assistés avec double circuit en diagonale |
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| Freins : Système de priorité des freins |
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| Freins : Système de récupération d'énergie au freinage avec palettes de commande au volant |
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| Nombre de tours de volant (d'une butée à l'autre) (m) : 2,8 |
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| Rapport de direction : 14,2:1 |
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| Structure : Châssis renforcé sophistiqué en forme d'arceau |
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| Structure : Plateforme globale e-Subaru |
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| Structure : Zones de déformation progressive absorbant l'énergie d'impact (avant et arrière) |
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| Suspension (arrière) : Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice |
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| Suspension (avant) : Jambes de force de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice |
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| Suspension : Indépendante aux quatre roues |
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| Batterie de traction (plage de températures de fonctionnement) (°C) : -30 °C à 60 °C |
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| Capacité de la batterie de traction (kWh) : 57,7 kWh |
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| Capacité de la batterie de traction (kWh) : 77 kWh |
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| Caractéristiques de la batterie de traction : Préconditionnement |
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| Caractéristiques de la batterie de traction : Refroidie/chauffée par liquide |
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| Chargeur : Recharge de niveau 2 et recharge rapide de niveau 3 |
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| Chargeur : Type NACS |
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| Débit de la recharge rapide en CC (max.) (kW) : 150 kW |
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| Débit maximum de la recharge rapide de niveau 3 en CC : Jusqu'à 150 kW dans des conditions idéales1 |
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| Durée approximative de la recharge de niveau 2 en CA à 240 volts : 8 heures dans des conditions idéales * (Les durées et capacités de recharge sont estimées en fonction de conditions et d'infrastructures idéales. Par temps froid, la durée de la recharge augmentera et la capacité de la recharge diminuera. La recharge pourrait être impossible lorsque la batterie est trop froide. L'état de la batterie d'entraînement, les spécifications du chargeur, les infrastructures de recharge et la fréquence des recharges peuvent également avoir une incidence négative sur la recharge. Reportez-vous au Manuel du propriétaire pour les détails.) |
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| Durée approximative de la recharge rapide de niveau 3 en CC pour passer d'un état de charge de 10 % à 80 % : À partir de 30 minutes dans des conditions idéales * (Les durées et capacités de recharge sont estimées en fonction de conditions et d'infrastructures idéales. Par temps froid, la durée de la recharge augmentera et la capacité de la recharge diminuera. La recharge pourrait être impossible lorsque la batterie est trop froide. L'état de la batterie d'entraînement, les spécifications du chargeur, les infrastructures de recharge et la fréquence des recharges peuvent également avoir une incidence négative sur la recharge. Reportez-vous au Manuel du propriétaire pour les détails.) |
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| Éléments de l'essieu électrique arrière : Module de commande d'alimentation, moteur, différentiel |
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| Éléments de l'essieu électrique avant : Module de commande d'alimentation, moteur, différentiel |
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| Essieu électrique arrière (couple) (Nm) : 169,8 Nm |
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| Essieu électrique arrière (puissance) (kW) : 88 kW |
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| Essieu électrique avant (couple) (Nm) : 268,6 Nm |
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| Essieu électrique avant (puissance) (kW) : 124,0 kW |
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| Essieu électrique avant (puissance) (kW) : 167,0 kW |
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| Puissance (de pointe) (ch) : 165 |
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| Puissance (de pointe) (ch) : 221 |
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| Puissance (de pointe) (ch) : 338 |
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| Puissance du chargeur embarqué de niveau 2 en CA (kW) : 11 kW |
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| Tension de la batterie de traction (V) : 384,8 V |
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| Type de batterie de traction : Lithium-ion |
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| Caractéristique de la transmission : Indicateur de rapport engagé |
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| Fonction du système d'entraînement : Commande d'assistance en descente |
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| Fonction du système d'entraînement : Conduite par S-Pedal |
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| Fonction du système d'entraînement : Contrôle de la motricité |
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| Fonction du système d'entraînement : Modes de conduite Power et Eco |
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| Fonction du système d'entraînement : Modes Eco et Snow |
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| Fonction du système d'entraînement : X-MODE® (bimode) |
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| Système d'entraînement : Traction avant (TA) |
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| Système d'entraînement : Traction intégrale symétrique Subaru (AWD) |
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