Selon les lignes directrices approuvées de Ressources naturelles Canada (RNCan). Consultez le Guide de consommation de carburant de RNCan disponible au https://fcr-ccc.nrcan-rncan.gc.ca/fr pour de plus amples informations. Une charge complète et des conditions de conduite idéales sont nécessaires. Les données varieront en fonction des habitudes de conduite et de recharge, de la vitesse, de l’utilisation d’accessoires, des conditions météorologiques et de la température, de l’âge de la batterie, de l’état du véhicule et des conditions routières. Dans des conditions non idéales, les valeurs pourraient se dégrader de plus de 50 %. La capacité de la batterie diminue également avec le temps et l’usage, ce qui réduit l’autonomie. Reportez-vous au Manuel du propriétaire pour les détails.
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Que vous vous attaquiez à une colline de gravier aménagée spécialement pour une course du Championnat du monde des rallyes de la FIA ou que vous traversiez simplement une mare d'eau sur la chaussée, il est vital de garder votre véhicule stable en ayant la meilleure adhérence possible. C'est là que se démarque le système de distribution du couple de Subaru par rapport aux mécanismes à quatre roues motrices conventionnels. Créé spécialement pour notre traction intégrale à prise constante, ce système distribue activement le couple à chaque roue - et non pas seulement à l'essieu avant ou arrière, comme d'autres systèmes le font. En une fraction de seconde, notre système intelligent de distribution du couple ajuste automatiquement le niveau de couple, fournissant une adhérence et une stabilité maximales, à l'endroit et au moment où il le faut - non pas uniquement en présence de conditions extrêmes, mais tous les jours. En résulte une maniabilité dynamique, quasi intuitive, qui rend le véhicule comme une extension du corps et de l'esprit de son conducteur. Même lorsque les conditions routières changent subitement, la distribution du couple joue un rôle primordial pour redonner stabilité et maîtrise au véhicule.
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Au cour de notre légendaire système de traction intégrale à prise constante se trouve le différentiel central autobloquant de Subaru. Un mécanisme perfectionné contrôle la distribution du couple et limite le patinage des pneus de façon proactive - plutôt que réactive - en fonction de la surface de la chaussée sur laquelle vous roulez. Ces réglages en temps réel assurent que la Subaru exploite toujours au maximum l'adhérence et la stabilité de sa traction intégrale. Or, ce système ne sert pas seulement en présence de chaussée glissante ou de conditions défavorables, car il améliore également la maniabilité sur chaussée sèche et parfaitement lisse. Ainsi, même si vous ne voyez jamais notre différentiel central, vous serez rassuré de savoir que ce prodige de la technologie et du génie mécanique travaille sans cesse avec les autres technologies Subaru pour maintenir la stabilité et vous garder en sécurité. |
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