Selon les lignes directrices approuvées de Ressources naturelles Canada (RNCan). Consultez le Guide de consommation de carburant de RNCan disponible au https://fcr-ccc.nrcan-rncan.gc.ca/fr pour de plus amples informations. Une charge complète et des conditions de conduite idéales sont nécessaires. Les données varieront en fonction des habitudes de conduite et de recharge, de la vitesse, de l’utilisation d’accessoires, des conditions météorologiques et de la température, de l’âge de la batterie, de l’état du véhicule et des conditions routières. Dans des conditions non idéales, les valeurs pourraient se dégrader de plus de 50 %. La capacité de la batterie diminue également avec le temps et l’usage, ce qui réduit l’autonomie. Reportez-vous au Manuel du propriétaire pour les détails.
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| Chaque Subaru est équipée du système de traction intégrale Subaru, une combinaison unique de sécurité et de performance que nous avons mis plus de 25 ans à développer et à améliorer. Subaru croit fermement à la traction intégrale puisqu'elle est synonyme de sécurité. Elle vous garantit la meilleure traction qui soit, assure au conducteur le plus grand contrôle en tout temps, peu importe le temps qu'il fait ou l'état des routes, et vous aide à éviter les problèmes avant même qu'ils ne surviennent. Avec la traction intégrale, les quatre roues obtiennent toute la puissance requise, en temps et lieu, ce qui vous procure la traction nécessaire, quand vous en avez besoin. Voilà un avantage de taille comparé aux véhicules équipés d'une traction à deux roues motrices ou à quatre roues motrices à temps partiel! |
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SEn outre, Subaru offre une puissance maximale de freinage grâce aux freins antiblocage uniques à 4 capteurs, 4 circuits* qui procurent un plus grand contrôle de la direction, quelle que soit la situation. Les moteurs boxer à cylindres opposés horizontalement proposent un centre de gravité abaissé, pour une plus grande stabilité et un meilleur équilibre. La direction à pignon et crémaillère et la suspension à grand débattement indépendante aux quatre roues, de type multibras à l'arrière, optimisent le contact de chaque roue avec la route et procurent une maniabilité précise et une conduite plus confortable. Le design monocoque circulaire du châssis tubulaire renforcé de Subaru réduit le risque d'affaissement de l'habitacle car il améliore la protection contre les impacts, d'où qu'ils proviennent. Des zones de déformation à l'avant et à l'arrière, des poutrelles de protection dans les portes, une colonne de direction à affaissement et un moteur disposé de façon à glisser sous l'habitacle en cas d'impact protègent chaque passager tandis que les ceintures ELR (retenue à verrouillage d'urgence) aident de façon sécuritaire à la décélération des passagers et à contrôler leurs mouvements en cas de collision.
La sécurité automobile se résume plus souvent qu'autrement à savoir parer à l'imprévu. À ce chapitre, Subaru est préparée mieux que quiconque, ayant conçu un véhicule d'avant-garde et des plus sécuritaires sur la route. *Par comparaison, certains concurrents offrent des systèmes ABS à 2 ou 3 circuits |
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